Купили новую машину? 4 совета, как ее эксплуатировать первое время

Покупка нового автомобиля — событие действительно значимое: оно связано и с яркими эмоциями, и с серьезными расходами. Кто-то обновляет машину часто и делает это почти без раздумий, а кто-то сталкивается с такой покупкой всего несколько раз за всю жизнь. Именно таким водителям особенно полезно заранее разобраться в основных рекомендациях.

Для нового автомобиля важны первые километры. Сегодня бытует мнение, что современные автомобили не требуют специального обкаточного пробега. Даже если это и так, в любом случае необходимо соблюдать несколько правил, которые следует знать. Прежде всего, вам нужно уточнить у дилера, который продал вам автомобиль, как должна выглядеть эта самая обкатка. Индивидуальные рекомендации могут немного отличаться, но суть остается неизменной.

Не стоит недооценивать автомобиль

Современный автомобиль, понятное дело, высокотехнологичен, однако многим металлическим деталям, будь то шестерни в коробке передач или поршни в цилиндрах двигателя, нужно время, чтобы, так сказать, «сесть на место». Если в самом начале они столкнутся с повышенной нагрузкой, то могут перегреться, а это повлияет на их износостойкость. В то же время на начальном этапе пробега закладываются «отношения» между поршнем и цилиндром — на металлических поверхностях постепенно образуется стойкий слой смазки, необходимый для дальнейшей эксплуатации.

Обкатка касается и других компонентов конструкции автомобиля. Например, должны «осесть» тормозные колодки и амортизаторы. Для достижения оптимальной производительности тормозной системе требуется около 500 км пробега, а новые шины лучше всего чувствуют себя на дороге примерно через 200 км.

В целом, в течение первых 1000−2000 км пробега (точная цифра должна быть указана производителем) следует обращаться с автомобилем как можно бережнее, при этом относиться к нему с учетом возникающих ситуаций. Что имеется в виду?

Начало поездки

После запуска дайте двигателю поработать порядка 30 секунд, чтобы масло попало туда, куда нужно. Только после этого выезжайте на дорогу. То же самое необходимо проделать и по окончанию поездки — дайте силовому агрегату поработать на холостом ходу 10−15 секунд, а затем его выключите.

Выбор маршрута

В качестве первых поездок выбирайте более длинные маршруты. Лучше избегать «рваных» поездок по загруженному мегаполису, но это не значит, что вы в принципе должны отказать себе в перемещениях по городским улицам. Оптимальный вариант — пользоваться окружными (МКАД, КАД и т. п.) дорогами, где можно чередовать скоростной режим. По возможности надо избегать монотонной езды по шоссе — это когда двигатель долгое время работает в одном диапазоне скоростей.

Частота вращения двигателя

Рекомендации автопроизводителей на этот счет отличаются. Одни бренды рекомендуют владельцам дизельных и бензиновых двигателей в течение первых 1000−2000 км пробега не «крутить» мотор выше 3500 об/мин, другие ограничивают его уровнем 3000 об/мин. Третьи компании советует называют максимальную цифру 4500 об/мин для бензиновых двигателей и 3500 об/мин для дизельных. В общем, кто во что горазд, но прислушиваться к таким рекомендациям стоит.

Дело в том, что при езде на высоких скоростях происходит повышенная нагрузка на детали двигателя, которые, как пример, могут быть еще недостаточно смазаны. А это, как вы понимаете, усиление трения, что приводит к повышению температуры, и в некоторых случаях, к образованию микроскопических трещин в материалах. Опять же, это не аксиома — в жизни бывают исключительные ситуации, связанные, скажем, с соображениями безопасности, это когда по необходимости приходится превышать вышеназванные пределы.

Противоположностью может являться ничем необоснованное движение на слишком низких скоростях — это также нежелательно. Самый верный и правильный способ — чередовать нагрузку и соответствующий диапазон скоростей, используя разные передачи. И, наконец, на первых порах постарайтесь не использовать в полной мере круиз-контроль.

Буксировка прицепа

Если вы приобрели мощный автомобиль (внедорожник или минивэн) с прицелом тягать за собой прицепы, необходимо помнить, что буксировка прицепа или другого транспортного средства значительно нагружает двигатель и трансмиссию, то есть требует более высоких оборотов при разгоне. На начальном этапе эксплуатации ни ДВС, ни коробка передач определенно не оценят такой нагрузки и такого вашего рвения. Поберегите узлы и агрегаты, они вам еще понадобятся.

Какой вывод? Не стоит бояться увеличения расхода топлива — понятно, что в начале он будет чуть выше заявленного автопроизводителем. Однако после пробега в диапазоне от 5000 до 10 000 км он стабилизируется. Это общая практика. В прошлом было принято, что после обкатки автомобиля водитель заезжал на станцию технического обслуживания для замены масла и фильтра и/или масла в коробке передач. Не самая плохая привычка.